شیل کی جانب سے پاکستان میں سرمایہ کاری ۔ 1903 میں برصغیر میں کام شروع کرنے کے بعد سے شیل سے زیادہ فوسل فیول کی مارکیٹ بنانے میں شاید ہی کسی اور پیٹرولیم کمپنی نے خطے کی معیشت میں بڑا کردار ادا کیا ہو۔ جب 1950 کی دہائی میں اشتہارات صرف ریڈیو کے ذریعے ممکن تھے، اور جب اسے برما شیل کے نام سے جانا جاتا تھا۔ تاہم، اس کا اہم کردار مسلسل کم ہوتا ہوا دیکھا گیا کیونکہ اس نے میزبان ملک کی قابل تجدید توانائی یا خالص صفر کے اخراج میں منتقلی میں مدد کرنے کے مواقع سے فائدہ نہیں اٹھایا۔
کمپنی اپنے فیصلے کی اصل وجوہات کے بارے میں بہت زیادہ سامنے نہیں آئی ہے، لیکن کم از کم تین وسیع، ایک دوسرے سے جڑے محرکات کا پتہ لگایا جا سکتا ہے: a) پاکستان کے چیلنجنگ آپریٹنگ ماحول میں کارکردگی کا مظاہرہ، ب) اندرونی کارپوریٹ حرکیات تاکہ تاریخی سامان سے نمٹنے کے لیے مختلف کمپنیوں سے سرمایہ کاری شروع کر سکے۔ کاروباری خطوط اور ممالک، c) اپنے پورٹ فولیو کو متنوع بنا کر دوبارہ ایجاد کرنے کے لیے عالمی دباؤ۔ آئیے ایک ایک کرکے ان جڑے ہوئے مسائل پر ایک نظر ڈالتے ہیں۔
چیلنجنگ کاروباری ماحول
پاکستان میں شیل کا فلیگ شپ کاروبار زیادہ تر نیچے کی طرف رہا ہے: ریٹیل مارکیٹنگ، لبریکینٹس اور ہوا بازی۔ کمپنی پاک-عرب پائپ لائن کمپنی کی 26 فیصد ملکیت کے ساتھ اپنے 77 فیصد حصص فروخت کر رہی ہے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ برسوں سے پاکستان چھوڑنے کا منصوبہ بنا رہی تھی۔ لیکن اس کے اعلان کا وقت ملک کے معاشی منظر نامے کے استحکام کے بارے میں سوالات اٹھاتا ہے۔ یہ پاکستان کے اپنے معاشی بحران اور زرمبادلہ کے ذخائر کی شدید کمی کی وجہ سے منافع کو ہیڈ کوارٹرز میں واپس بھیجنے پر غیر اعلانیہ پابندی کا بھی عکاس ہے۔ باہر نکلنے سے معیشت پر شدید اثر پڑ سکتا ہے، بشمول ملازمتوں میں کمی اور غیر ملکی سرمایہ کاری میں کمی۔
آئیے ملٹی نیشنل کے باہر نکلنے کے لیے صرف پاکستانی مارکیٹ میں بگاڑ کو مورد الزام نہ ٹھہرائیں۔ یوکرائنی جنگ سے 40 بلین ڈالر کے نقصان کے باوجود کمپنی اس وقت روس اور نائیجیریا سمیت کئی دیگر مقامات سے اور آسٹریلیا اور برازیل میں اپنے زیریں کاموں سے دستبردار ہو رہی ہے۔
تاریخی حقائق
شیل شاید دنیا کی پہلی بڑی آئل کمپنی تھی جس نے 1970 کی دہائی کے اوائل میں ہی موسمیاتی تبدیلیوں پر تحقیق شروع کی تھی لیکن یہ دیکھا گیا ہے کہ اس کے نتائج اسٹیک ہولڈرز اور عام لوگوں کے لیے آسانی سے دستیاب ہونے چاہیے تھے۔ گرین ہاؤس ایفیکٹ پر 1986 کے ایک اندرونی مطالعہ نے آب و ہوا کے اثرات کے بارے میں خبردار کیا تھا کہ "گزشتہ 12,000 سالوں میں ہونے والے کسی بھی چیز سے زیادہ"۔ 1988 میں ایک شیل رپورٹ نے اندازہ لگایا تھا کہ کاربن ڈائی آکسائیڈ 2030 تک دوگنی ہو سکتی ہے۔ داخلی رپورٹ نے تسلیم کیا کہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کا ارتکاز بنیادی طور پر جیواشم ایندھن کو جلانے اور جنگلات کی کٹائی کی وجہ سے تھا، یہ نتیجہ یہ ہے کہ موسمیاتی تبدیلی پر بین الحکومتی پینل نے ایک دہائی بعد اپنے تیسرے حصے میں 2001 میں تشخیصی رپورٹ۔
امریکی کانگریس کی تحقیقات سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ جیواشم ایندھن کی صنعت، جس میں تیل اور گیس کی بڑی کمپنیاں شامل ہیں - ان میں سے شیل - جیواشم ایندھن کے استعمال کو فروغ دینے کے ساتھ ساتھ، موسمیاتی تبدیلی کے بارے میں جو کچھ جانتی ہے، اس کو شیئر کرنے کے لیے تیار نہیں تھی۔ مزید، صنعت پر امریکی قانون ساز ایکسچینج کونسل اور امریکن پیٹرولیم انسٹی ٹیوٹ جیسے موسمیاتی انکار کرنے والوں کی حمایت کرکے عوام کو گمراہ کرنے کا الزام لگایا گیا۔ ایک میڈیا رپورٹ کے مطابق، جیواشم ایندھن کی صنعت نے "عوام اور پالیسی سازوں کو موسمیاتی بحران اور اس کے حل کے بارے میں الجھا کر موسمیاتی کارروائی میں تاخیر کے لیے کئی دہائیوں پر محیط غلط معلومات، پروپیگنڈا اور لابنگ مہم کا ارتکاب کیا"۔ عالمی آب و ہوا کا ایجنڈا تقسیم ہو گیا اور کئی سالوں کی اجتماعی عالمی کارروائی سے محروم ہو گیا۔
اندرونی حرکیات
2021 میں، ایک ڈچ عدالت نے فیصلہ دیا کہ شیل کو 2030 تک اپنے کاربن کے اخراج میں 45 فیصد تک کمی لانی چاہیے۔ یہ ایک تاریخی معاملہ تھا، کیونکہ یہ "پہلا حکم تھا جس میں کسی کمپنی کو پیرس معاہدے کے مطابق اپنے اخراج کو کم کرنے کا حکم دیا گیا تھا"۔ فرینڈز آف دی ارتھ اور دیگر شریک مدعیوں نے استدلال کیا کہ کمپنی کا کاربن میں کمی کا ہدف کافی مہتواکانکشی نہیں تھا، جس سے ماحولیات کو خطرہ لاحق تھا۔ کمپنی نے اخراج کو کم کرنے کی اپنی ذمہ داری کو تسلیم کیا ہے چاہے اس نے فیصلے کے خلاف اپیل دائر کی ہو۔
پاکستان میں، اس نے 2001 میں عدالتی کارروائی سے گریز کیا جب اس نے کیرتھر نیشنل پارک میں تیل اور گیس کی تلاش کے لیے بنائے گئے مشترکہ منصوبے سے دستبرداری اختیار کی۔
اس کے کاموں سے خارج ہونے والی کاربن کی مقدار کے لیے تنقید کی گئی، اسے صاف توانائی میں مزید سرمایہ کاری کرنے کے لیے دباؤ کا سامنا ہے۔ درحقیقت، یہ، اس وقت، اپنے سب سے بڑے اوور ہال کے درمیان ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں، لمبی زندگی والی بیٹریوں اور دیگر ٹیکنالوجی کی اختراعات کا تیزی سے استعمال نیچے دھارے اور خوردہ کاروباروں کے لیے خطرہ ہے۔ یہ اب اپنے کم یا بغیر کاربن کے کاروبار کو بڑھانے کی تیاری کر رہا ہے۔ سرمایہ کاری، جیسا کہ پاکستان میں، شاید روڈ میپ کا حصہ ہے۔
آگے بڑھئیے
اس کے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنے کے لیے شیل کے نقطہ نظر میں اس کے کم کاربن کاروباروں کی ترقی، خاص طور پر شمسی اور ہوا کی توانائی، بائیو فیول، ہائیڈروجن، کاربن کی گرفت اور اسٹوریج، اور فطرت پر مبنی آفسیٹس شامل ہیں۔ یہ سب جیواشم ایندھن پر انحصار کم کرتے ہیں، شیل کے کاروبار کی ریڑھ کی ہڈی۔ یہ بالکل وہی علاقے ہیں جہاں پاکستان اس وقت اپنی قومی سطح پر طے شدہ شراکت (NDC) اور قومی توانائی کی پالیسیوں کے مطابق سرمایہ کاری کا خواہاں ہے۔ لیکن، ایک ہی سکے کے دو رخ ہونے کے ناطے، پاکستان شیل کو یہاں سرمایہ کاری کرنے پر راضی کرنے میں ناکام رہا اور اس کے برعکس، شیل نے پاکستان کی مارکیٹ کو بالغ یا اتنا بڑا نہیں پایا کہ وہ ان شعبوں میں سرمایہ کاری کر سکے۔ شیل نے اپنی دلچسپی کے شعبوں میں سرمایہ کاری کے مواقع کا بھی جائزہ لیا ہوگا: ایوی ایشن، شپنگ، روڈ فریٹ، اور انڈسٹری۔ واضح طور پر اس نے موسمیاتی سمارٹ ترقی کے لیے پاکستان کی سرمایہ کاری کی ضروریات کو سنجیدگی سے نہیں لیا ہے۔
قابل تجدید توانائی میں اس کی حالیہ سرمایہ کاری میں نمایاں طور پر بڑے پیمانے پر کم کاربن کاروبار بنانے کے لیے توسیع شامل ہے۔ 2022 میں، مثال کے طور پر، اس نے ہندوستانی قابل تجدید پاور ڈویلپر Sprng Energy پلیٹ فارم میں $1.6 بلین کی سرمایہ کاری کی۔ یہ معاہدہ آپریشنز میں اس کی موجودہ قابل تجدید صلاحیت کو تین گنا کر دے گا۔ دوسری طرف، پاکستان میں عزائم بہت کم تھے، کراچی میں چند پیٹرول اسٹیشنوں کو سولرائز کرنے کے لیے ریون انرجی کے ساتھ ایک نمائشی منصوبے تک محدود، کیا پاکستان کے پاس NDC سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے جو نیچے کی طرف سے توانائی کے کھلاڑیوں کے لیے طویل مدتی اپ اسٹریم سرمایہ کاری کے مواقع فراہم کرتا ہے؟ یا ہم انہیں ایک کے بعد ایک جانے دیں گے؟
واپس کریں