ایک نئی مالیاتی رپورٹ کے مطابق پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) کو صرف 2023 کے پہلے تین ماہ میں 38 ارب روپے کا نقصان ہوا ہے۔ قومی ایئر لائن کو طاعون دینے والے مسائل دستاویزی شکل دی گئی ہے، بلکہ عام معلومات ہیں - غیر موثر انتظام، انتظامی مسائل، کم آمدنی، ناتجربہ کار عملہ، کم معیار کے طیارے اور لاتعداد بیرونی اداکاروں کو واجبات کی عدم ادائیگی جنہوں نے وقت میں مدد کا ہاتھ دیا۔ ضرورت کے یکے بعد دیگرے حکومتوں نے ایئر لائن کو گہرے پانیوں سے بچانے کے کئی وعدے کیے لیکن کوئی بھی پورا نہیں ہوا۔

پی آئی اے کی کارکردگی کے حوالے سے جاری کردہ رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ ایئرلائن نے رواں سال کی پہلی سہ ماہی میں 2022 کے مقابلے میں 171 فیصد زیادہ خسارے کا سامنا کیا۔گزشتہ چند ماہ میں پی آئی اے کی جانب سے 61 ارب روپے کی آمدن ہونے پر حکام نے خوشی کا اظہار کیا لیکن ایسا نہیں ہے۔ اس پر آنے والے اخراجات کو پورا کرنے کے لیے تقریباً کافی ہے۔ روپے کی خراب کارکردگی کی وجہ سے، آپریٹنگ لاگت میں 21 ارب روپے کا اضافہ ہوا ہے، جیسا کہ تیل کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے۔ غفلت اور ناقص انتظام نے ایئر لائن کے بل میں 15 بلین روپے کا حصہ ڈالا ہے، جو کہ اس کے پہلے سے موجود 400 ارب روپے کے قرضوں میں سے ہے۔ یہ بہت زیادہ رقم ہے جسے نالے میں بہایا جا رہا ہے، جو کہ بدقسمتی کی بات ہے کہ اس رقم کو بڑے مقاصد کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ہماری معیشت اسی طرح جدوجہد کر رہی ہے، اور ہم اس بات کے متحمل نہیں ہو سکتے کہ اربوں کو ایسی کمپنی پر ضائع ہونے دیا جائے جو صرف خسارے کو اکٹھا کرتی ہے۔

مدد کے حصول کے لیے، قومی ایئر لائن نے حکومت سے 45 ارب روپے کے بیل آؤٹ پیکج کے لیے رابطہ کیا جو سیاسی بحران کی وجہ سے حتمی نہیں ہوسکا ہے لیکن اگر یہ منظور ہو بھی جاتا ہے تو یہ واضح نہیں ہے کہ اس سے کس طرح مدد ملے گی۔ یہ صرف ایک چھوٹی سی رقم ہے جس سے کیریئر کو مکمل طور پر بچانے کا امکان نہیں ہے۔ جب ایئر لائن کی بات آتی ہے تو حکومت کو اس پر قائم رہنے کے لیے اسٹرینڈ کو چننے پر توجہ دینی ہوگی۔ چاہے وہ کمپنی کی نجکاری ہو، اس کے زیادہ حصص فروخت کر رہے ہوں یا کیریئر کو مکمل طور پر بہتر کر رہے ہوں، اس نقطہ نظر کا فیصلہ اور حتمی شکل دی جانی چاہیے۔ ہم مزید اس سے نمٹنے کے متحمل نہیں ہو سکتے۔
واپس کریں