حال ہی میں، ہندوستانی وزیر خارجہ ایس جے شنکر نے کہا کہ، اگر ہندوستان کی ایک سرحد اور ایک خطہ ہے جس میں پچھلی دہائی میں ڈرامائی طور پر بہتری آئی ہے، تو وہ مشرقی اور شمال مشرقی ہندوستان ہے۔ اور اس کی وجہ یہ ہے کہ ہندوستان نے بنگلہ دیش کے ساتھ اپنے تعلقات کو کافی حد تک بہتر کیا ہے۔یہی نہیں بلکہ حال ہی میں ہندوستان نے بنگلہ دیش میں ایک ہوائی اڈہ بنانے اور چلانے میں بھی دلچسپی ظاہر کی ہے۔ بھارت اگرتلہ ہوائی اڈے کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کے لیے برہمن باڑیا میں بنگلہ دیشی زمین کا ایک ٹکڑا چاہتا ہے، جو اس سال کے آخر یا اگلے سال کے شروع تک بھارت کے شمال مشرقی علاقے میں تیسرا بین الاقوامی ہوائی اڈہ بننے والا ہے۔ پروجیکٹ کی تکمیل کے بعد، اگرتلہ اور ڈھاکہ کے ساتھ ساتھ دیگر بنگلہ دیشی شہروں جیسے چٹوگرام اور سلہٹ کے درمیان پروازیں چلائی جائیں گی۔

نہ صرف یہ دو ریاستیں بلکہ سات بہنوں کی ترقی کی دیگر پانچ ریاستیں بھی بنگلہ دیش سے جڑی ہوئی ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ ہندوستان اپنی ایکٹ فاسٹ فار نارتھ ایسٹ پالیسی میں بنگلہ دیش کے تعاون کو بار بار تسلیم کرتا ہے۔اس کے پیچھے بنیادی وجہ یہ ہے کہ بنگلہ دیش بھارت کے لیے اپنی ایکٹ فاسٹ فار نارتھ ایسٹ پالیسی کو نافذ کرنے کا ٹرمپ کارڈ ہے۔ اور چکن نیک یا سلی گڑی راہداری نے ہندوستان کے لیے بنگلہ دیش کی اہمیت پیدا کی۔ یہ راہداری ہندوستان کی جغرافیائی مجبوریوں میں سے ایک ہے۔ اس تنگ راہداری نے پورے شمال مشرقی علاقے کو ہندوستانی سرزمین سے الگ کر دیا۔ بنگلہ دیش ہندوستانی سرزمین اور شمال مشرقی خطے کے درمیان ایک وسیع تر گٹھ جوڑ بناتا ہے۔ کیونکہ اگرتلہ کولکتہ سے 1,650 کلومیٹر اور نئی دہلی سے شیلانگ اور گوہاٹی کے راستے 2,637 کلومیٹر ہے۔ دوسری طرف اگرتلہ اور کولکتہ کے درمیان بنگلہ دیش کے راستے صرف 550 کلومیٹر کا سفر ہے۔

مزید برآں، بنگلہ دیش کے بڑے شہروں اور شمال مشرقی ہندوستان کے درمیان اوسط فاصلہ 20 کلومیٹر سے 300 کلومیٹر ہے۔ نتیجے کے طور پر، بنگلہ دیش کو ہمیشہ سے شمال مشرقی خطے کے مین لینڈ انڈیا کے ساتھ ریل، سڑک اور دریا کے راستوں سے رابطے کے لیے اہم سمجھا جاتا ہے۔ بنگلہ دیش نے ایک اہم کردار ادا کیا اور ہندوستانی شمال مشرقی ریاستوں کی ترقی کے لیے بے پناہ امکانات رکھتا ہے۔ اور ان ریاستوں میں تریپورہ اور آسام نمایاں ہیں۔

بنگلہ دیش برائے تریپورہ: تریپورہ ہندوستان کی شمال مشرقی ریاستوں کا ایک اہم حصہ ہے۔ اسے آسیان ممالک کے لیے ہندوستان کا گیٹ وے سمجھا جاتا ہے۔ جنوبی ایشیائی خطے میں ایک کہاوت ہے کہ اگر بنگلہ دیش ہندوستان سے بند ہے تو تریپورہ بنگلہ دیش سے بند ہے۔ لہذا، بنگلہ دیش اور تریپورہ کے درمیان تعلقات بہت طویل ہیں۔ یہ تہذیبی، تاریخی، لسانی اور ثقافتی ہے۔ قدیم زمانے سے تریپورہ اور بنگلہ دیش کے لوگوں نے اپنے مسائل اور خوشحالی کا اشتراک کیا ہے۔ تریپورہ اور بنگلہ دیش کی ایک غیر محفوظ سرحد ہے، جو 856 کلومیٹر سے زیادہ پھیلی ہوئی ہے، جو تریپورہ کی سرحد کا 85 فیصد بنتی ہے۔

اگرتلہ-اکھوڑہ (بنگلہ دیش) ریلوے لنک جون 2023 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ جب یہ مکمل ہو جائے گا، یہ بنگلہ دیش میں گنگا ساگر کو ہندوستان کے نشینتا پور (10.6 کلومیٹر) سے جوڑے گا اور پھر نشیتا پور کو اگرتلہ ریلوے اسٹیشن (5.46 کلومیٹر) سے جوڑے گا۔ بھارت میں اگرتلہ-اکھوڑہ ریلوے لائن کے آغاز سے تجارتی تعلقات کا دائرہ کھل جائے گا۔ صرف یہی نہیں، بلکہ ہندوستان نیسچنت پور میں ایک مربوط چیک پوسٹ اور کارگو ہینڈلنگ کی سہولت تیار کرنے کا بھی منصوبہ رکھتا ہے، جو تریپورہ میں اگرتلہ-اکھورا ریل لنک کا جنکشن پوائنٹ ہے۔ یہ ریل لنک گوہاٹی کے بجائے ڈھاکہ سے گزرتے ہوئے اگرتلہ اور کولکتہ کے درمیان سفر کا وقت کم کرے گا۔ اگرتلہ اور کولکتہ کے درمیان سفر کا وقت موجودہ 31 گھنٹے سے کم ہو کر 10 گھنٹے رہ جائے گا، کیونکہ یہ 1,600 کلومیٹر کے بجائے محض 550 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرے گا۔
ہندوستان اور بنگلہ دیش کے پاس اس وقت مغربی بنگال اور مغربی بنگلہ دیش کے درمیان چار آپریشنل ریل رابطے ہیں- پیٹرا پول-بیناپول، گیڈے-درشنا، رادھیکاپور-بیرال، اور سنگھ آباد-روہن پور۔ آخری دو کو نیپالی ٹرانزٹ ٹریفک کے استعمال کے بارے میں بھی مطلع کیا جاتا ہے۔ موجودہ لائن نہ صرف اگرتلہ بلکہ میزورم کے لوگوں کو بھی مدد دے گی جو 150 کلومیٹر دور ہے۔

ان دو کنیکٹیویٹی پروجیکٹوں کی تکمیل کے ساتھ - سبروم، تریپورہ کو چٹاگانگ، بنگلہ دیش سے جوڑنے والا فینی پل، اور اگرتلہ-اکھوڑہ ریل لائن، تریپورہ ایک 'لینڈ لاک' سے ایک اچھی طرح سے جڑی ہوئی ریاست کے طور پر ابھرے گا۔ اس طرح تریپورہ روڈ ویز کے ذریعے ہندوستان، میانمار اور تھائی لینڈ کو جوڑ کر اپنے رابطے اور تعلقات کو ترقی دے گا۔

تریپورہ کا مہاراجہ بیر بکرم ہوائی اڈہ اس سال تک اس کا نیا ٹرمینل مکمل ہونے کے بعد خشکی سے گھرے شمال مشرقی خطے کا تیسرا بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہوگا۔ اس ہوائی اڈے کی تکمیل کے بعد اگرتلہ اور ڈھاکہ کے ساتھ ساتھ دیگر شہروں جیسے چٹاگانگ اور سلہٹ کے درمیان پروازیں چلائی جائیں گی۔ یہی نہیں، حال ہی میں ڈھاکہ میں ہندوستانی ہائی کمشنر پرنائے ورما نے شمال مشرقی ریاستوں کے رابطے کو آسان بنانے کے لیے بنگلہ دیش میں نئے ہوائی اڈوں میں سرمایہ کاری کرنے میں دلچسپی ظاہر کی ہے۔ فضائی رابطہ نہ صرف بنگلہ دیش، ہندوستانی سرزمین اور تریپورہ کے درمیان بلکہ ہندوستان اور آسیان ممالک کے درمیان بھی رابطہ مضبوط کرے گا۔

آسام کے لیے بنگلہ دیش: بنگلہ دیش آسام کے لیے ایک اہم جیوسٹریٹیجک مقام پر واقع ہے۔ بنگلہ دیش بھوٹان اور میانمار کے ساتھ آسام کے گرد ایک کلیدی مثلث بناتا ہے۔ اس کے اسٹریٹجک محل وقوع کی وجہ سے، بنگلہ دیش اور آسام کے درمیان تجارت، نقل و حمل، تجارت اور رابطے کے کئی مواقع موجود ہیں۔

مزید یہ کہ بنگلہ دیش جنوب مشرقی ایشیا کے لیے ہندوستان کا پل ہے۔ بنگلہ دیش ایکٹ ایسٹ پالیسی کا ایک فطری ستون ہے۔ یہ جنوب مشرقی ایشیا اور اس سے آگے کے ساتھ اقتصادی اور سیاسی روابط کے لیے ایک پل کا کام کر سکتا ہے۔ بنگلہ دیش علاقائی تعاون کے فورمز (یعنی BBIN، BIMSTEC) کا ایک اہم حصہ ہے۔ بنگلہ دیش کے پاس آسام کے ساتھ تجارت بڑھانے اور بعد ازاں آسیان ممالک تک رسائی کے بہت سے ممکنہ راستے ہیں کیونکہ ہندوستان اور بنگلہ دیش دونوں نے سڑکوں اور ریلوے کے ذریعے رابطہ قائم کرنے میں پیش رفت کی ہے۔ اس وقت، بنگلہ دیش بھی چٹوگرام اور مونگلا بندرگاہوں کا استعمال کرتے ہوئے ہندوستان کے مختلف حصوں کے درمیان اشیاء کی منتقلی کی اجازت دیتا ہے، جس سے شپنگ کی لاگت اور رفتار کم ہوتی ہے۔

نہ صرف یہ دو ریاستیں بلکہ سات بہنوں کی ترقی کی دیگر پانچ ریاستیں بھی بنگلہ دیش سے جڑی ہوئی ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ ہندوستان اپنی ایکٹ فاسٹ فار نارتھ ایسٹ پالیسی میں بنگلہ دیش کے تعاون کو بار بار تسلیم کرتا ہے۔
واپس کریں