آرچر ایوی ایشن نے کہا کہ اس کا مقصد 2025 میں تقریباً 250 بیٹری سے چلنے والی ہوائی ٹیکسیاں بنانا ہے اور اگلے سالوں میں پیداوار کو بڑھانا ہے، اس کے بعد 2024 کے آخر تک اپنے ہوائی جہاز کو سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کا ہدف مقرر کیا گیا ہے۔
سی ای او ایڈم گولڈسٹین نے رائٹرز کو ایک انٹرویو میں بتایا کہ "ہمارے پہلے سال میں، ہم 250 طیارے بنائیں گے، ہمارے دوسرے سال 500 طیارے بنائیں گے، ہمارے تیسرے سال 650 طیارے بنائیں گے اور پھر ہم اسے ہر سال تقریباً 2000 طیاروں تک لے جائیں گے۔"

آرچر کا مقصد 2024 کے آخر تک اپنے پائلٹ پلس فور مسافر طیارے 'مڈ نائٹ' کی تصدیق کرنا ہے، حالانکہ یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن ابھی بھی ان مستقبل کے طیاروں کے لیے سرٹیفیکیشن کے اصول وضع کرنے کے عمل میں ہے۔
جے پی ایم کے تجزیہ کار بل پیٹرسن نے کہا، "ہوائی جہاز کی پیداوار کے لحاظ سے، ہم نے 2025 میں اپنے آرچر ماڈل ~ 20 یونٹس کا تخمینہ لگایا ہے۔""ہم اسپیس کے بارے میں منفی نہیں ہیں، لیکن سوچتے ہیں کہ ریمپ کے ساتھ چلنے میں تھوڑا زیادہ وقت لگے گا جیسا کہ ان کمپنیوں نے ایک سال پہلے سے اپنے SPAC ڈیکس میں پیش کیا تھا۔"

آرچر کے حصص اس سال اب تک 54 فیصد گر چکے ہیں۔
ایک بار تصدیق ہو جانے کے بعد، کیلیفورنیا میں قائم اسٹارٹ اپ کا الیکٹرک ورٹیکل ٹیک آف اور لینڈنگ ہوائی جہاز ایک پرہجوم مارکیٹ میں درجنوں دیگر ڈویلپرز جیسے کہ جابی ایوی ایشن اور ورٹیکل ایرو اسپیس کے ساتھ مقابلہ کرے گا جو شہری نقل و حمل کو بہتر بنانے کے لیے کوشاں ہیں۔
نوزائیدہ سیکٹر، جسے صنعتی ہیوی ویٹ جیسا کہ ٹویوٹا موٹر کارپوریشن اور ڈیلٹا ایئر لائنز کی حمایت حاصل ہے، کو اب بھی سرٹیفیکیشن، مناسب ایئر ٹریفک مینجمنٹ سسٹم تیار کرنے اور بیٹری ٹیکنالوجی میں بہتری، دیگر کے علاوہ اہم چیلنجز کا سامنا ہے۔
مئی میں، ایف اے اے نے کہا کہ وہ ای وی ٹی او ایل کی تصدیق کرنے کے لیے اپنے ریگولیٹری طریقہ کار میں ترمیم کر رہا ہے اور انہیں چھوٹے ہوائی جہازوں کے بجائے پاورڈ لفٹ ہوائی جہاز قرار دے کر سرٹیفیکیشن میں تاخیر پر تشویش کا اظہار کر رہا ہے۔
گولڈسٹین نے توقع ظاہر کی کہ صنعت سالانہ بنیادوں پر ایک ہزار ای وی ٹی او ایل طیاروں کی مانگ دیکھ سکتی ہے۔
واپس کریں