CPEC (چین پاکستان اکنامک کوریڈور) کے تحت میگا پراجیکٹس کے رول آؤٹ کا سب سے بڑا نقطہ 2013-18 تک مسلم لیگ (ن) (پاکستان مسلم لیگ-نواز) حکومت کے آخری دور میں تھا۔اس عرصے کے دوران توانائی اور بنیادی ڈھانچے کے شعبے میں متعدد میگا پراجیکٹس نے ملک کے تمام حصوں میں اپنے قدم جمائے، خاص طور پر، پنجاب میں تھرمل پاور پراجیکٹس اور کے پی کے اور کشمیر کے شمال میں ہائیڈرو پاور پراجیکٹس اور بلوچستان میں انفراسٹرکچر کے منصوبے۔ اس عرصے کے دوران گوادر بندرگاہ اور اس سے منسلک سہولیات کو بھی ایک کک سٹارٹ ملا۔

اس وقت کے وزیر اعلیٰ پنجاب شہباز شریف سی پیک منصوبوں کے سب سے بڑے حامی تھے جنہوں نے بطور وزیر اعلیٰ اپنے دور میں کوئلے سے چلنے والے 1320 میگاواٹ اور 660 میگاواٹ کے دو پاور پلانٹس اور 1000 میگاواٹ کا قائد اعظم سولر پارک لگایا۔ بنیادی ڈھانچے میں، یہ اورنج لائن ماس ٹرانزٹ سسٹم تھا۔

انہوں نے پراجیکٹ پر تیز رفتار عمل درآمد کے سلسلے میں اپنی کارکردگی کی وجہ سے ‘شہباز سپیڈ’ کا خطاب حاصل کیا۔ پی ٹی آئی حکومت کے تین سال سے زائد عرصے کے دوران، CPEC کے تحت میگا پراجیکٹس کو روک دیا گیا تھا اور توجہ خصوصی اقتصادی زونز کی طرف مبذول کرائی گئی تھی اس سمجھ کے تحت کہ چین اپنی کچھ کم صنعتوں کو ان علاقوں میں آباد کرنے کے لیے منتقل کر سکتا ہے۔ تاہم بدقسمتی سے ایسا نہیں ہوا۔

اب توقعات یہ ہیں کہ شہباز شریف کے بطور وزیر اعظم پاکستان، CPEC کے تحت منصوبے ایک بار پھر شروع ہو سکتے ہیں۔ چین اور پاکستان دونوں اس بارے میں معقول حد تک خوش ہیں۔ اس سوال کا کہ دونوں کی توقعات کتنی حقیقت پسندانہ ہیں، اس کا کوئی آسان جواب نہیں ہے۔

لاہور میں چینی قونصل جنرل ژاؤ شیرین نے اس ہفتے کہا تھا: "پاکستان کے وزیر اعظم شہباز شریف اگلے ماہ چین آ رہے ہیں اور ان کے دورے کے بعد اس سال کے آخر میں جے سی سی کا اجلاس بلایا جائے گا تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ CPEC کے تمام منصوبوں کو آسانی سے کام کیا جائے۔ زیر التوا منصوبوں پر کام دوبارہ شروع کیا جائے گا اور انہیں تیز رفتاری سے آگے بڑھایا جائے گا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ ڈیڈ لائن پر پورا اترتے ہیں۔

سی جی نے مزید کہا: "CPEC صرف ایک چینی منصوبہ نہیں تھا، پاکستان کو اس کی مکمل ملکیت لینے کی ضرورت تھی۔ یہ لوگوں کی روزی روٹی کے لیے ہے کیونکہ اس نے پاکستان کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر کیا ہے، توانائی کے بحران کو ختم کیا ہے، اور پاکستان کو غربت سے نکالنے اور ترقی اور بحالی کی راہ پر گامزن کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

CPEC کو سمجھداری سے لاگو کیا جانا چاہئے کیونکہ اس سلسلے میں بہت کام کرنا باقی ہے۔ ماضی میں CPEC میں ہچکیوں کے بارے میں، انہوں نے کہا: "اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ پاکستان میں کوئی بھی پارٹی اقتدار میں ہے… CPEC یہاں رہنے کے لیے ہے کیونکہ یہ حکومت سے زیادہ لوگوں کے لیے ہے۔ اس سے بنیادی طور پر بجلی کی شدید قلت میں مدد ملے گی جس کا پاکستانی آج سامنا کر رہے ہیں۔ ملٹی بلین ریلوے ML-I پروجیکٹ کے بارے میں، چینی قونصل جنرل نے کہا: "یہ پائپ لائن میں ہے اور شروع ہونے والا ہے۔ میں یہ واضح کر دوں کہ یہ منصوبہ ہمیشہ موجود تھا۔ پاکستان کو اس کی سب سے زیادہ ضرورت ہے۔ یہ CPEC کے اہم اجزاء میں سے ایک ہے۔

اسی طرح کے بیانات پاکستان کے آخر میں بھی گونجتے رہے ہیں۔ تاہم زمینی حقیقت دونوں ممالک کی حکومتوں کی جانب سے عوامی سطح پر پیش کیے جانے والے تیزی کے جذبات کی حمایت نہیں کرتی۔
حالیہ برسوں میں ملک کی موجودہ اقتصادی اور مالی حالت میں بڑی تبدیلی آئی ہے۔ آج، پاکستان کے عزائم کو اپنی بقا کے لیے جدوجہد کرنے والی معیشت اور آئی ایم ایف (انٹرنیشنل مانیٹری فنڈ) کی جانب سے مقرر کردہ سخت شرائط، خاص طور پر قرضوں اور واجبات کی مزید نمائش کے حوالے سے جانچ پڑتال کر رہے ہیں۔آئی ایم ایف پاکستان پر دباؤ ڈال رہا ہے کہ وہ CPEC منصوبوں پر اپنے قرضوں اور واجبات کو دوبارہ ترتیب دے۔ CPEC کے تحت قرضوں اور ذمہ داریوں کی کوئی نئی نمائش ایک آپشن نہیں ہے۔

CPEC کے تحت پہلے لگائے گئے کوئلے سے چلنے والے دو پاور پلانٹس درآمدی کوئلے پر ناقابل عمل ہیں اور انہیں نجکاری کے لیے مختص کیا گیا ہے۔ سولر پاور پلانٹ کی قسمت اب بھی اسرار میں ڈوبی ہوئی ہے۔جاری منصوبوں میں تاخیر اور بہت سے چینی کنٹریکٹرز کو ادائیگیوں کی وجہ سے رکاوٹیں پڑ رہی ہیں جنہیں چینی حکومت کی ناراضگی کی وجہ سے غیر معمولی تاخیر کا سامنا ہے۔

ریلوے کے لیے ML-I منصوبہ مستقبل قریب میں ہونے کا امکان نہیں ہے۔ اس کی فنانسنگ لائن اپ اور حل نہ ہونے والے تکنیکی مسائل نے پروجیکٹ میں تاخیر کی ہے۔ اب اس کی لاگت $6.8 بلین کے بجائے $9.8 بلین سے زیادہ ہونے کا تخمینہ ہے۔ پاکستان ریلوے کی نااہلی اور نا اہلی کے پیش نظر اس منصوبے کو برقرار رکھنے کے لیے بڑی مقدار میں سبسڈی دینا پڑی۔
ملک کو اب بجلی کے منصوبوں کی ضرورت نہیں رہی۔ زمین پر موجود بہت سے ایندھن کی عدم دستیابی کی وجہ سے بیکار ہیں۔ جس چیز کی ضرورت ہے وہ توانائی کے پورے شعبے میں گڈ گورننس اور قابلیت کی ہے جسے سی ای پی سی کے جوش و خروش کے تحت نظر انداز کیا گیا ہے جس نے اب تک عوامی فلاح و بہبود اور مفاد کے حق میں کام نہیں کیا ہے۔

عوامی مفاد میں وزیر اعظم کے اپنے آئندہ دورہ چین سے حقیقت پسندانہ طور پر جو بہترین نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے وہ یہ ہو سکتا ہے:

(1) لاگت میں اضافے اور آمدنی کے ذرائع کو روکنے کے لیے فی الحال زیر تکمیل منصوبوں کو سمیٹنے کے لیے ایک حقیقت پسندانہ طریقہ کار وضع کرنا۔

(2) چین کو اسپیشل اکنامک زونز کی آبادی میں مدد کرنے کے لیے اپنی نچلی صنعت کو پاکستان منتقل کرنے کے لیے غالب کرنا جیسا کہ اس نے دیگر کم لاگت والے مقامات کے ساتھ کیا ہے۔ اور

(3) موجودہ منصوبوں پر قرض کو دوبارہ ترتیب دینے اور اضافی منصوبوں کے لیے گنجائش نکالنے کے لیے ایک طریقہ کار وضع کرنا، جو ملک کے لیے محصولات کے حصول کے لیے کوششوں میں حصہ ڈال سکے۔

یہ مضمون بزنس ریکارڈر میں شائع ہوا۔
ترجمہ:احتشام الحق شامی
واپس کریں